Инженер показал работу дифференциала изнутри

Грубо говоря, дифференциал в автомобиле нужен для деления мощности между колесами. Инженер снял с него крышку и заменил ее на прозрачный аналог, чтобы было видно работу как самого дифференциала, так и трансмиссионной жидкости, необходимой для его смазки.

Лубрикант имеет сложный состав, который трудно вспенить. Он проникает в зазоры между шестернями, так что они не касаются друг друга напрямую. При этом конструкция дифференциала устроена таким образом, что чем выше скорость вращения (и автомобиля), тем эффективнее работает лубрикант. Даже после остановки смазка плотным слоем окутывает всю передачу изнутри.

Ранее мы публиковали замедленную запись процесса сгорания топлива в двигателе.

Источник